Barlettalife il portale di Barletta

E' da un po' che sto pensando ad un metodo per risolvere almeno in parte questo problema, che ne pensate di un sovrappasso pedonale/ciclabile, come diceva francesco, da viva vitrani a dove ci sono gli alberi che costeggiano la bari nord. Secondo me con una struttura leggera, magari progettata con una bella forma (http://www.magicoveneto.it/Venezia/Mestre/Mestre-Parco-San-Giuliano.htm un esempio già costruito al nord per collegare un parco aldilà di una grossa arteria). In questo modo si renderebbe possibile arrivare al liceo scentifico, o allo stadio direttamente in bicicletta dalla zona castello e ovviamente collegare patalini al centro (castello,santamaria, litoranea di levante) senza aver bisogno di passare da via alvisi e simili o essere costretti a prendere la macchina.

Penso sarebbe un'altra bruttura come il cavalcaferrovia di via Imbriani.
la strada non è così larga quanto si vuol pensare a meno di dover abbattere gli alberi esistenti.
Inoltre, in quel punto il tratto da compiere da un eventuale ponte sarebbe molto ampio (ci sono almeno 8 binari da superare,bari nord compresa) con tempi di costruzione inenarrabili(vedi sottovia callano,tralatro più piccolo) con ovvio blocco della circolazione in tutto il quartiere Medaglie d'Oro, mi vengono i brividi solo ad immaginarlo.
Poi c'è da considerare che l'arrivodel ponte,e del traffico, in via Zanardelli è in una zona ad alta intensità abitativa e con diverse scuole e la pretura con delle conseguenze che non è difficile immaginare.
L'idea dei cartelli luminosi è troppo bella e facile, spe...

Sarebbe una soluzione troppo ingegnosa per una città come la nostra, come mai gli altri arrivano sempre prima? Nelle altre città hanno costruito diversi sottopassi noi siamo a zero anzi ad uno quello di Via Imbriani Via Canosa, se qualche anno fà non fosse stato realizzato la nostra città sarebbe paralizzata e divisa in due.

La soluzione è semplice e poco costosa: senza andare troppo lontano, a Trani se qualcuno ha notato hanno installato da qualche anno dei cartelli luminosi per la città in prossimità dei passaggi a livello sui quali è indicato semplicemente "passaggio a livello chiuso" o "passaggio a livello aperto". Un automobilista guardando tale cartello decide cosa fare, se restare o andare via per altre strade. Si potrebbe anche scrivere su questo cartello (collegato con la stazione ferroviaria, e non ci vuole chissà che cosa) quanto tempo resterà chiuso il passaggio a livello. Meno inquinamento, meno attesa, meno incazzamento. Per tutti.

Seguo giornalmente le Vs rubriche e non ho mai trovato un articolo circa il sottovia di via L.da Vinci che da quando hanno fatto la rotatoria,anzichè snellire il traffico,l'hanno reso più caotico a tutte le ore.